楕円ギアを追求した形状「非円形ギア　スミス　バロックギア」

「バロックギヤ：34T±3」は、踏み込み位相において仮想最大歯数37T 、上下死点において仮想最小歯数31T と大きな歯数変化を発生させる形状をしています。この大胆なギヤ比の変化は、ヒルクライムにおいて劇的な効果を発揮します
十分なペダル踏力が発揮できる踏み込み位相においては、3Tぶんギヤ倍数の負荷を与えることでプラス加速度を稼ぎ出し　殆ど踏力を発揮できない上下死点においては、-3Tぶん負荷を軽減させることで素早くデッドゾーンを通過させマイナス加速度の発生時間を短縮させることが可能になります。

登坂中のケイデンスが上昇した

34T±3 を装着した多くの選手から「登坂中のケイデンスが上昇した。」という報告を得ています。ペダリングモニターでの記録を観察すると「同じコース」「同じギヤ比」の場合、まずケイデンス(rpm)が上昇した結果、仕事率(W)が増加して速度(km/h)が高くなり結果としてタイムが短縮されます。　　　　　　　　　　　　　　　　 ※効果には個人差があります。

写真　1
左の写真はギヤ表側　ロゴはレーザー刻印ではなく本物の彫刻で彫ってあります。ホワイトレターを入れたものです。右の写真はギヤ裏側　補強用のリブがギヤ全周に渡り施されて横剛性を確保しています。　材質は超々ジュラルミンであるA7075にT6熱処理を施しています。

34Ｔ±３の形状について

下図の緑色の円は34Tの基準直径です。　赤色の円は仮想最大歯数37Tの直径でクランク角度が９０°付近で歯の数が３つほどの間、赤色の円に達していることが判ると思います。この最大歯数が３つというのはかなりピーキーな部類に入りますのでクランク軸トルクのピークの山をハッキリと体感することが出来ます。　逆に言い換えれば、±値が大きいほどピーク角度の違いをハッキリ感じることが出来るということです。　　青色の円は仮想最小31Tの直径でクランク角度が上下死点にきた際に青色に達することでデッドソーンを素早くやり過ごすことが出来ます。