SMITH CeraLight SAPIM CX-Ray


6月1日に値上げを実施致します。
今月末までの特価、ページ最下段をご覧下さい。

通販カード決済は、分割払い(24回まで)がご利用頂けます。

このホイールに交換したバイクで初めてアップダウンを走ったとき「なんて軽いんだ」 みなそう思うでしょう 軽い走りを実現するためには、ホイール外周部分、リムの重量を軽くする必要があります。 カーボンプリプレグを必要最小限の積層枚数、狙った方向にUDプリプレグの繊維の向きを合わせて精密な輪郭でカッティング。 構造解析を繰り返し導き出された「断面形状」は、ワイドリムなのに軽く ヒルクライムで要求される低慣性モーメントを実現しています。なおかつワイドリムならではの十分な断面積は、軽量リムとして十分すぎる剛性を保ちます。 SMITHセラライト は、ロングライドに出現するヒルクライムに特化した軽量ホイールで3種類のリム幅によりワイドタイヤにも対応し、ローリングレジスタンスの軽減に貢献します。クリンチャーとチューブレスレディのいずれにも適合します。 カーボンリムの素材は、日本の東レ「トレカT800とT700」を採用。 構造解析の結果に基づいてプリプレグを最適な配向で積層しています。ホイール組立は、国内の熟練した技士によって1本づつ丁寧に行います。 これは、販売後のアフターサービスも完全な体制が整っていることを表しています。 

 

 

■リムタイプ:クリンチャー と チューレスレディ対応  ※チューブレス非対応
■リムの素材:カーボン 東レ トレカ T800,T700
■ブレーキ:ディスクブレーキ専用
■リムの高さ:35mm
■リム幅   29mm (内幅22mm)
                   28mm (内幅21mm)
                   26mm (内幅19mm)
■リムハイト 標準仕様 35mm  
  ※特注仕様 30~60mm リム1本につき +16500円(税込)
■スポークパターン:前後1:1
■スポークの本数:前後24本

■スポークの種類:SAPIM CX-Ray
■ニップルの種類:サピム アルミ
■ハブの種類 : フロント 100x12mm  
         リア 142x12mm  
■組み立て方法:  国内で手組み
■アフターフォロー  日本国内において対応
■重量:フロント:583グラム、リア:699グラム リムハイト標準仕様の重量

※1 重量には、若干の個体差があります。 ※2 商品の仕様は、予告なく変更される場合があります。 ※3 片輪あたり ±15g 程 重量に個体差が出る場合があります。※4 カットモデルの図示は、技術漏洩を防止するため実際の商品とは異なる個所があります。


CeraLight のリム幅 選び に迷ったら

保存されたくない画像

 より太いタイヤが流行る傾向にあります。なぜ太いタイヤが好まれるのか? タイヤ幅 25mm と 28mm の機能性の比較を表にまとめました。 例えば、ブレーキ制動力について ロードバイクで道路を走っている限り 対自動車 についての懸念があります。 28mm タイヤ の場合、パニックブレーキ時の制動距離を短くすることが出来るため"より安心"です。 ヒルクライムについて考えた場合は、タイヤ重量が軽い 25mmタイヤ に軍配があがります。 走行時の軽快感については、28mm など太めのタイヤでも開発が進んで薄いケーシングになったので 25mm 28mm とも軽い走行感が得られます。

保存されたくない画像


3種類のフリーボディをご用意

保存されたくない画像

 CeraLight SAP は、標準設定の ShimanoHG フリーボディの他、オプションで最新の12Sに対応する SRAM XDR, Campagnolo, フリーボディをご用意しています。

別売 SRAM XDR フリーボディ +14300円(税込)   Campagnolo フリーボディ +14300円(税込)



構造解析によって導かれた形状

 

【 リム幅 3mm の拡大は、横剛性を  19% 増加させる 】

剛性と重量の関係

 テーマは「ワイドリム化 によって発生するメリットについて」 履歴参照型3D-CAD によるリム断面の設計検討についてご紹介します。 リム高さは、35mm そのままでリム幅のみ3mm拡大した場合、 検討の仕方について各所の形状や肉厚については同様であると定義します。 また材質も同じ、積層方向も同じ、プリプレグを切断する輪郭は相似形であると定義します。 つまり基準となる緑色のリムと青色のリムの相違点は、リム幅が3mm 違うだけ という条件での比較です。 リム幅が3mm増えたことで断面積は7㎟増加します。 この断面でグルッと360°回転すると重量は1%しか増加しません。 5g の差 です。 しかし剛性を司る関数である「断面二次モーメント」は、横方向で19% も増加します。 3mm幅が広くなっただけなのに横剛性は19%も増加するなんて ほとんどメリットだけしか感じませんね。 ついでに縦剛性も 4% 増加しています。 リムの「たわみ量」は、次の式で求めることができます。 この式に先の断面二次モーメントを代入するとリムの幅を3mm広くすれば たわみ量は、17% 抑制されることが解ります。

公式の分母にあるもう一つ 「縦弾性係数」は、リムに用いる材料の特性です。 アルミからカーボンに変わった際には、3倍ほど変化しました。 しかし25年の時を経て開発され尽くした感があり縦弾性係数の劇的改善は難しいのです。 そこで構造解析などのCAEを駆使してプリプレグの配向特性を突き詰めるなどのアプローチが必要になるわけです。
 株式会社スミスは、自動車部品メーカーの研究開発支援事業を本業とする企業です。 大規模流体解析をはじめ構造解析、機構解析に長年の実績があります。 百花繚乱の競技用自転車ホイールにおいて更なる軽量化、特に慣性モーメントを低減するためのリム重量の軽量化は困難を極めます。 動輪として極めて大きな直径に対して極端に軽い重量を求められ既に最高峰のカーボン素材が用いられているリムの強度を保ったまま更に軽量化するためには、高度な数値解析技術(CAE)が不可欠でした。

保存されたくない画像

保存されたくない画像

超軽量ホイール 「CeraLight」 をマンガで紹介します。 

SMITH CeraLight 製品案内

        
CeraLight ( SAPIM CX-Ray スポーク )
6月1日に値上げを実施致します。
月末までのご注文ぶんは、この価格です。
/
品  名 フリー - 価格(税込) 分割払い可能 
H35W29 SAP シマノHG 前後 \198,000 予約受付中
H35W28 SAP シマノHG 前後 \198,000 予約受付中
H35W26 SAP シマノHG 前後 \198,000 予約受付中
H35W26 SAP シマノHG 前後 \198,000 試乗会で使用、即納できます。

※.アンケートに答えてパンフレットをGet!! 

 

 



Copyright 2004- SMITH co,. ltd. All Rights Reserved.