超高弾性カーボンを採用した超軽量ホイール「CeraLight GOLDLABEL」

世界最軽量クラスが誕生

 

― CeraLight GOLD LABEL ―
カーボンファイバーの進化は、いま金属材料の常識を超えています。
金属が数十年で数％しか性能向上しないのに対し、カーボン繊維の縦弾性係数（ヤング率）はわずか十数年で2〜2.5倍へと飛躍しました。
それは「軽くて、強くて、しなやか」な理想を、現実のものとした素材革命です。

高弾性カーボンを使うということ

ヤング率とは「荷重に対する変形量の少なさ」を示す値。 つまり、弾性係数が高いほど“たわまない”素材です。

しかし――。
高弾性のカーボンでリムを作るなら、同じ選手・同じ条件で使う以上、軽量化しなければ意味がないのです。
もし重量を維持したまま高弾性素材を使えば、それは単に**“硬い板”のようなホイール**になってしまう。
軽さこそが性能を解き放つ鍵です。

軽く、しかし壊れにくく。
ここに世界一流の技術がある。

軽量化を極めれば、衝撃への耐性は必ず下がります。
そのジレンマを超えるため、SMITHは高弾性カーボンと靭性の高い低弾性カーボンを最適な比率で組み合わせる独自の積層技術を採用。
剛性としなやかさ、安全性と軽さ――。
この相反する要素を同時に成立させることこそが、 CeraLight GOLD LABEL を生み出した世界トップクラスのリム成形技術者たちのノウハウです。

世界水準の技が生む、唯一無二の軽さ。

カーボン素材の進歩とともに、私たちは「軽さと安全性」を両立させるための技術を磨いてきました。 その長年の挑戦と、最高峰のエンジニアとの協働によって完成したホイール――
それが SMITH CeraLight シリーズ です。

CeraLight GOLD LABEL
“世界最軽量クラス”の名は、技術の頂点を極めた証。

※文章中の世界最軽量は、実用域の剛性を兼ね備えた SMITH 独自の評価基準に基づく表現です。

 

GOLD LABEL 専用のディスクブレーキ用ハブを採用します。　超軽量を達成するため各部に A7075T6 超々ジュラルミンを採用　軽量なのに圧倒的な強度を誇ります。　下段のカットモデルをご覧ください。　スターラチェットの片側をフリーボディを一体型にすることで更なる軽量化を達成しています。　これは同時５軸制御のマシニングセンタで切削加工しています。

CeraLightホイールのハブベアリングは、全てベアリング規格に準拠しています。　「鬼ベアリング」等の高性能ベアリングへの交換が可能です。　またいっぱい走った後にメンテナンスでベアリング交換が必要になった際にも実に経済的にカートリッジベアリングごと交換可能です。

CeraLightホイールのスポークは、世界中のロードレースで実績のあるベルギー製の「SAPIM CX-Ray」を採用しています。　ステンレス鋼をスウェージング加工したこのスポークは、１本あたり4.6g しかありません。　なのに引張強度試験をしてみると余裕で300kgf以上の強度を発揮します。　スポークに予めかかっている張力は120kgf智度ですからかなり余裕があり安心できます。

GOLD LABEL のプリプレグ積層工程は、他社ハイエンドホイールとは一線を画す独特なものです。　ホイールに外力が加わった際、初期の変形からカーボン繊維一本づつがピーンと張るように金型に張り込める際、初期張力を与える「プリテンション工法」を採用しています。　

 

GOLDLABEL　スペック一覧　

■リムタイプ：クリンチャー と　チューレスレディ対応 　
■リムの素材：高弾性カーボン採用
■ブレーキ：ディスクブレーキ専用
■リム幅       28mm (内幅21mm)

■リムハイト　 30mm or 5 0mm 　

■スポークパターン：前2:1 後１：１
■スポークの本数：前21本、後24本

■スポークの種類：SAPIM CX-Ray
■ニップルの種類：サピム　セキュアロック
■ハブの種類　：　ﾌﾛﾝﾄ　100x12mm　　
　　　　　　　　　リア　142x12mm　　
■組み立て方法： 　手組み
■アフターフォロー　　日本国内において対応
■重量：H30の場合：1039グラム、H50の場合：1187グラム　

※1　重量には、若干の個体差があります。　※2　商品の仕様は、予告なく変更される場合があります。 ※３　片輪あたり ±15g 程 重量に個体差が出る場合があります。※4 究極の軽量リムへの挑戦です。新たな技術課題により製品完成時の重量が変更になる場合があります。

構造解析によって導かれた形状

 

SMITH CeraLight ホイールは、構造解析CAE を駆使して走行中のホイールに発生する応力をシュミレーション。　その結果からリムのカーボンプリプレグの積層方向を決定しています。　自動車産業が世界に先駆けて発展してきた日本の工業技術力が冴え渡ります。

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SMITH CeraLight 製品案内